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La minería argentina cerró 2025 con exportaciones récord de USD 6.037 millones, impulsadas por los altos precios internacionales del oro y la plata, mientras que el litio se destacó por su crecimiento productivo y exportador. Las ventas de litio al exterior superaron ligeramente los USD 900 millones en 2025 y se anticipa que en 2026 superarán con holgura los USD 1.000 millones, ubicándose por encima de varios “complejos exportadores” tradicionales del país, como maní, siderur

La Fundación Profesional para el Transporte (FPT), en colaboración con la Universidad Provincial del Sudoeste (UPSO), lanzó una nueva Diplomatura en Gestión de Empresas de Transporte con modalidad 100 % virtual y abrió formalmente la inscripción para esta propuesta formativa. La iniciativa busca ofrecer capacitación especializada para profesionales y futuros líderes del sector del transporte, aportando herramientas de gestión adaptadas a las necesidades actuales de la activid

La Argentina concretó un hito en exportación marítima al realizar el primer embarque de trigo con destino al Sudeste Asiático en un granelero con asistencia eólica. El buque Pyxis Ocean cargó 35.000 toneladas de trigo argentino en Punta Quebracho, Puerto San Martín, con destino a Vietnam, en una operación gestionada para Cargill que combina la logística de granos de larga distancia con innovación tecnológica en transporte marítimo sostenible. Equipado con un sistema de propul

En los primeros nueve meses de 2025, los puertos públicos de la provincia de Buenos Aires movilizaron 41,9 millones de toneladas de mercaderías, un 10,1 % más que en el mismo período de 2024, con un crecimiento concentrado en exportaciones de carga a granel que alcanzaron 23,9 millones de toneladas, el volumen más alto de los últimos siete años. La movilización de contenedores también se expandió fuertemente, con 395.419 unidades operadas, un 77,4 % más que en 2024, impulsada

El Índice de Costos de Transporte (ICT) en Argentina volvió a registrar un aumento en diciembre con un alza mensual del 2,3 %, y cerró el año 2025 con un incremento acumulado de 37 %, cifra que supera al menos cinco puntos porcentuales la inflación minorista anual, según la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). La tendencia al alza de los costos se aceleró desde la segunda mitad de 2025, impulsada principalmente por los precios

Los puertos del sur de la provincia de Santa Fe impulsan la construcción de un nuevo circuito de accesos logísticos que ordenará el tránsito pesado y mejorará la conectividad de los corredores productivos con las terminales portuarias, incorporando infraestructura vial estratégica —como ramales, derivadores y rotondas— y buscando optimizar la operación de camiones, reducir tiempos de viaje y disminuir costos logísticos; esta iniciativa complementa el Circuito de Ingreso a Pue

La detención del presidente venezolano Nicolás Maduro tras una operación de Estados Unidos y el anuncio de un paquete de inversiones petroleras en Venezuela reconfiguran el panorama energético regional y podrían tener efectos indirectos sobre Vaca Muerta en Argentina, la gran cuenca no convencional de petróleo y gas; aunque aún es temprano para medir impactos concretos, este nuevo escenario —que incluye un posible aumento de la producción petrolera venezolana bajo impulso est

La Administración General de Puertos (AGP) aprobó un ajuste de la tarifa de la Zona de Actividades Portuarias (ZAP) que regirá a partir del 1.º de enero de 2026, con el objetivo de reforzar la competitividad operativa y financiera de los puertos argentinos. El nuevo esquema contempla aumentos en ciertos ítems tarifarios que impactarán en costos de operación portuaria y servicios asociados, aplicándose de forma progresiva conforme a lo establecido en la normativa vigente. Esta

El Gobierno argentino prorrogó hasta el 31 de marzo de 2026 la alícuota del 0 % en derechos de exportación para determinados productos de las cadenas del acero y el aluminio que se exporten a países que aplican aranceles de importación iguales o superiores al 45 %, mediante el Decreto 930/2025 publicado en el Boletín Oficial. La medida busca sostener la competitividad de los embarques nacionales frente a fuertes barreras comerciales y proteger los flujos de exportación hacia

La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) oficializó el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional para la concesión de la Hidrovía Paraguay–Paraná, fijando como fecha de presentación de ofertas el 27 de febrero de 2026 a las 13:00 horas a través del portal CONTRAT.AR. Esta convocatoria, establecida mediante la Resolución 67/2025 publicada en el Boletín Oficial, aprueba los pliegos que regirán la modernización, ampliación, operación, señalización y manten

El Gobierno argentino decidió eliminar la exigencia de doble certificación sanitaria y de calidad para la importación de productos que ya cuenten con certificaciones externas válidas, simplificando los requisitos para ingresar bienes al país y reduciendo las barreras administrativas que antes obligaban a tramitar repetidamente autorizaciones locales. Esta medida tiene como objetivo agilizar los procesos de importación, disminuir los costos logísticos y operativos para importa

El Puerto de Quequén confirmó una operatoria sostenida y eficiente en diciembre, con más de **185.000 toneladas de cebada embarcadas en buques que arriban y zarpan con bodegas completas, lo que elimina la necesidad de completar carga en otros puertos y mejora la logística exportadora. Entre las operaciones destacadas se incluyen tres grandes embarques: MYKONOS con 66.000 t hacia Arabia Saudita, AMIS CHAMPION con 53.000 t hacia Qatar y LILA SHANGHAI con 66.000 t también con de

Después de siete años en estado de cuidado y mantenimiento, la minera suiza Glencore confirmó la reactivación de operaciones en el histórico yacimiento de Alumbrera en Catamarca, previendo iniciar la producción en el primer semestre de 2028; el proyecto contempla una producción estimada de 75.000 toneladas de cobre, 317.000 onzas de oro y 1.000 toneladas de molibdeno a lo largo de cuatro años, marcando un punto de inflexión para la minería metalífera argentina en un contexto

La competitividad de la Hidrovía Paraguay–Paraná enfrenta varios retos clave antes y después de su próxima concesión: el principal desafío es la ejecución efectiva de obras por más de US$ 420 millones en inversión inicial en un país con antecedentes de licitaciones fallidas; además, las tarifas proyectadas podrían escalar significativamente cargadas por costos como la inflación externa y el combustible, la gobernanza exigirá que la ANPYN cuente con capacidad técnica y polític

El Gobierno nacional eliminó las restricciones sobre el suministro de combustible marítimo (bunker) para los buques que operan en puertos argentinos, permitiendo que las embarcaciones que cargan mercadería puedan abastecerse libremente en territorio nacional sin los límites que antes regían. La medida apunta a mejorar la competitividad portuaria y agilizar la operatoria, fomentando mayor competencia entre proveedores, reduciendo tiempos de espera y evitando que embarcaciones

A partir del 1.º de enero de 2026, el Banco Central de la República Argentina ajustará el régimen de bandas cambiarias para que los límites superior e inferior del dólar mayorista se actualicen al ritmo de la inflación mensual, en lugar del 1 % fijo anterior, lo que incrementará el espacio de oscilación de la divisa en el mercado. Según estimaciones privadas basadas en el Relevamiento de Expectativas de Mercado, el techo inicial de la banda en enero sería de unos $1.527, y si

La provincia de Santa Fe lanzó el Circuito de Ingreso a Puertos (CIP), un sistema planificado para organizar el flujo de camiones hacia las terminales portuarias que van de Timbúes a Arroyo Seco, con el objetivo de reducir la congestión en rutas y accesos, fijar franjas horarias de ingreso y monitorear digitalmente la llegada de unidades pesadas para evitar embotellamientos y demoras. El esquema se complementa con obras viales estratégicas, como la ampliación de la autopista

Los tiempos de entrega de proveedores alcanzaron su nivel más bajo en los últimos dos años —apenas el 6,6 % de las empresas reporta demoras crecientes— lo que evidencia una recuperación en la fluidez de la cadena de abastecimiento y una mayor estabilidad para la reposición de inventarios. Además, creció la proporción de compañías que informan mayores niveles de stock, reflejando una recomposición de inventarios tras meses de cautela. No obstante, la mejora logística ocurre en