Puertos paralizados: el conflicto con los prácticos ya le cuesta US$4,5 millones por día al campo – La Nación | 04/08/26

La interrupción del servicio de practicaje y pilotaje continúa paralizando la operatoria en los puertos comerciales argentinos y ya afecta a 45 buques cerealeros de la agroexportación que esperan autorización para zarpar. Según estimaciones del sector, el costo de la demora oscila entre US$50.000 y US$100.000 diarios por buque, lo que representa pérdidas cercanas a US$4,5 millones por día, cifra que podría ascender a US$9 millones si la paralización se extendiera durante dos jornadas. El presidente de la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina y del Centro de Exportadores de Cereales (Ciara-CEC), Gustavo Idígoras, advirtió que el impacto ya alcanza la totalidad de las operaciones portuarias del país, incluyendo buques que transportan automóviles, combustibles y otras cargas, y alertó que, si el conflicto continúa, también podría colapsar la recepción de granos debido a las limitaciones de almacenamiento en los puertos, interrumpiendo toda la cadena de suministro. El conflicto se originó tras la publicación del Decreto 690/2026, que introduce cambios en el régimen de practicaje y pilotaje con el objetivo de desregular la actividad, fomentar la competencia y reducir costos logísticos, mientras que los prácticos cuestionan la medida por considerar que compromete la seguridad de la navegación. Por su parte, el gerente de la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (CAPyM), Guillermo Wade, explicó que las plantas de procesamiento continúan operando y los camiones siguen ingresando a las terminales mientras exista capacidad de almacenamiento, aunque advirtió que la recepción de mercadería podría detenerse si la paralización persiste. En tanto, la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) expresó su preocupación por el impacto del conflicto sobre el comercio exterior, señalando que la interrupción del servicio afecta exportaciones e importaciones, reduce el ingreso de divisas, rompe las cadenas de suministro, incrementa los costos logísticos, expone a los exportadores a penalidades contractuales y perjudica la reputación internacional de la Argentina. La entidad también sostuvo que la situación evidencia la necesidad de modernizar el régimen de practicaje y solicitó la conformación urgente de una mesa de negociación entre el Gobierno y el sector para restablecer la navegabilidad y avanzar en la discusión normativa. Link a Artículo