El paro de prácticos genera un caos en el comercio exterior de la Argentina – La Nación | 03/08/26

Un paro de prácticos desencadenado por la entrada en vigencia del Decreto 690/2026 provocó una fuerte interrupción en el comercio exterior argentino, dejando al menos 140 buques mercantes sin poder operar. La medida de fuerza surgió en rechazo a la reforma del régimen de practicaje y pilotaje, que reemplaza la normativa vigente desde hace más de 34 años, abre el sector a la competencia y permite que las tarifas sean determinadas por el mercado. Los prácticos sostienen que los cambios ponen en riesgo la seguridad de la navegación, mientras que el Gobierno argumenta que el régimen anterior imponía requisitos obsoletos que restringían la competencia y elevaban significativamente los costos del servicio. El decreto también establece que, en situaciones excepcionales, la Prefectura Naval Argentina podrá prestar los servicios de practicaje y pilotaje o requerir la colaboración de la Armada Argentina, e incluso autorizar temporalmente a capitanes con certificado de conocimiento de zona para desempeñar esas funciones. Según fuentes oficiales, el practicaje de un buque que opera en los puertos del Paraná cuesta entre US$50.000 y US$100.000, y el servicio para un buque Panamax en el Río de la Plata alcanza US$16.903, cifras que el Gobierno considera muy superiores a las registradas en otros puertos internacionales. En este contexto, el Centro de Navegación advirtió que la falta de prácticos ya afecta a 140 buques y que el número continuará creciendo, además de señalar que algunas operaciones fueron redireccionadas hacia el puerto de Montevideo y puertos del sur de Brasil, impactando negativamente en terminales argentinas como La Plata, Dock Sud, Buenos Aires, Zárate-Campana, los puertos del Up River, Quequén y Bahía Blanca. La entidad alertó que la situación genera congestión portuaria, paralización del comercio exterior, pérdidas económicas por incumplimientos contractuales, lucro cesante y mayores costos operativos, además de un deterioro de la reputación del país. Por su parte, la Cámara Argentina de Energía (CADE) informó que las operaciones portuarias de sus empresas asociadas se encuentran momentáneamente interrumpidas en puertos como Campana, Dock Sud, Arroyo Seco, Bahía Blanca, San Lorenzo, Sandra Cruz y Caleta Córdova, afectando tanto la distribución de combustibles como el traslado de petróleo crudo hacia las refinerías. Link a Artículo