El 42% de lo que Argentina le vende a Brasil depende de un régimen que vence en 2029 y se negociará sin embajadores – Trade News | 30/10/29

La relación comercial entre Argentina y Brasil enfrenta un escenario de incertidumbre tras la reelección de Luiz Inácio Lula da Silva y el deterioro de los vínculos diplomáticos entre ambos países, que permanecen sin embajadores desde agosto de 2026. Según un informe del Instituto de Estrategia Internacional de la Cámara de Exportadores de la República Argentina (IEI-CERA), el sector automotriz representa el 42% de las exportaciones argentinas a Brasil y opera bajo el Acuerdo de Complementación Económica 14 (ACE 14) y su Política Automotriz Común (PAC), cuyo régimen vigente finalizará el 31 de diciembre de 2029, mientras que el 46.º protocolo adicional entrará en vigor el 1.º de enero de 2027. Estas negociaciones se desarrollarán durante el nuevo mandato de Lula, en un contexto de debilitamiento de la participación argentina en el mercado brasileño, que pasó del 13% de las importaciones de Brasil en 1997 al 5% en 2025, mientras que China aumentó su participación del 2% al 25%. Pese a esta pérdida de competitividad, Brasil continúa siendo el principal destino de las exportaciones argentinas, con el 12,7% del total, y el segundo origen de sus importaciones, con el 21,4%. Entre enero y septiembre de 2026, Argentina exportó a Brasil US$9789 millones, un 4,5% más interanual, e importó US$12.005 millones, un 17% menos, registrando un déficit comercial de US$2216 millones. Las manufacturas de origen industrial representan aproximadamente dos tercios de las ventas argentinas a Brasil, con el sector automotriz como principal componente, seguido por químicos y plásticos (9%) y la cadena del trigo (8%). De cara a las próximas negociaciones, CERA anticipa que Lula podría defender la continuidad del Mercosur como unión aduanera, preservar el arancel externo común y cuestionar acuerdos comerciales individuales impulsados por Argentina. A su vez, las restricciones comerciales de Estados Unidos sobre productos brasileños, con aranceles del 37,5%, y los programas de financiamiento industrial de Brasil, que incluyen créditos por 66.000 millones de reales y otros 300.000 millones de reales subsidiados, podrían incentivar el ingreso de mayores volúmenes de producción brasileña al mercado argentino. Este escenario plantea desafíos para la industria nacional y para la renegociación de un régimen automotriz que concentra una parte fundamental del intercambio bilateral. Link a Artículo